中視MIT台灣誌~溪阿縱走已經播出二集,第三集應該會走到水漾森林,有興趣的朋友,記得收看喔!
播出時間:2011年7月17日(星期日)
中午12:30~13:30
翰仔五四三
水漾森林.令人摒息的美(水漾篇)
http://hans543.com/2010/02/water-forest-water.html
網頁左邊點" 熱門文章------中級山]水漾森林的美麗與哀愁 "
http://spyrabbit.pixnet.net/blog/post/23419011
阿里山國家風景區
http://www.teaone.com.tw/alishan/point.htm
眠月線又名塔山線，興建於1915年，早年是阿里山上兩條主要的林場鐵道之一。從阿里山新站至石猴站，全長共9.26公里，有橋樑二十四座，隧道十二個。
若我們從阿里山往塔山方向看，很容易即可認出整片均為岩壁斷崖，中間有條綠色森 林帶的是小塔山，以及地勢較高，山頂上有塔狀岩石的是大塔山。眠月線鐵路，早年為了運送當地砍下的巨木而興建，後來因為山上林木枯竭而關閉停駛。
林務局重新整修，1983年再度開放。 當年舉辦通車典禮時，曾用古老的直立蒸汽火車牽引客車行駛，造成國內外鐵道迷的轟動；並首開台灣動態保存蒸汽火車的風氣， 過去由於這條鐵路並非載運旅客，而是載運木材，所以設備簡陋。沿途地形險惡，斷壁懸崖。若是雲來霧擁時，小火車在雲端行駛，經驗頗為特殊。
從阿里山出發，車行四十分鐘就到了終點，站名叫石猴。下了車，一抬頭就看到車站旁一座巨大的岩石，大約三十公尺高，外形神似一隻坐著的猴子。 車站附近，規劃為石猴遊憩區。從大石猴旁邊，循指標拾級而上，其中有杉林區、一葉蘭保護區、木造亭閣和古法燒製木炭的窯洞模型等等，面積遼闊。眠月鐵路終站的石猴站，也有攀登塔山的步道。春天時還可觀賞台灣一葉蘭盛開的情況，甚至有機會和帝雉意外邂逅。 唯這條路線自921大地震後中斷，迄今尚未修復，只能徒步通行。過去很多登山人經常由此，進行溪阿、阿豐縱走。 在車站前方，有一條山路通往溪頭，就是著名的溪阿縱走。兩個著名的風景區之間，沿途風光綺麗，相隔三十六公里，中途沒有旅館可以過夜，一天之內要走完全程並不輕鬆。七○年代，很多年輕人都來這裡接受考驗，這條山路也成了當時最熱門的健行路線。
詳見(健行之旅──《阿里山森林遊樂區周遭步道》
「溪阿縱走」)。
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